第七章  开放空间和绿地系统规划

目录

1.目标

2.标准

3.规划概念

4.规划

5.实施

第七章  开放空间和绿地系统规划

一  目标

        1.  创造一个高质量的生活环境和游乐环境，形成符合科技工业气息的清洁、绿
            化形象。
        2.  保障足够的开放空间和绿地厂场以平衡园区的开发建设。
        3.  提高周围的商业用地和居住用地的素质和价值。

二  标准

        定义
            开放空间通常是指允许公众进人，具有公共设施和一定规模的绿地的富有景
            观的地段。

            公共设施可以包括凉亭、雕塑、小卖茶座、老幼设施、停车场地、铺装地面
            等。

            一定规模的绿地通常指绿化面积（含水面，不宜小于70％），块状带状绿地
            应满足宽度不小于8米，面积不小于500平方米。

指标

      人均开放空间10.2平方米（新加坡标准=8平方米）
    城市公圆         10公顷以上
    分区公园         10公顷
    分区中心花园     3公顷
    邻里公园         1公顷

    带状公园：    沿湖                  50－200米宽
                        沿重要河道              15－30米宽
                         沿河                    8－20米宽
    服务半径：分区／居住区公园          400米
                       小型开放车间（小于1公顷） 250米

三  规划概念

    保留现有河湖系统的独特的自然景观特征，将它们组织进人I放空间和绿地
    系统，以增强苏州的水城特征，将它们组织进入城市轴线，强化园区的城市
      设计。

    对放空间易达、开敞；确保居民共享和周围环境的融合。

    移步换景，在园区中步行，可以体验到对放空间和绿地系统的多变的美妙景
    色，配合河湖系统，创造优越的环境。

    绿地和水域相结合，层次分明；构成一套分级的开放空间和绿地系统。

      开放空间和绿地系统分四级：

          湖滨的城市公园（金鸡湖公园，沙湖公园），分隔绿带。
          分区公园、分区中心花园和带状公园。
          居住区公园和带状绿带。
          缓冲带。

      开放空间和绿地系统的核心是金鸡湖公园和沿城市轴线布局的公园和绿地。

      园区四周沿河绿地系统，如沿娄江、青秋浦、斜塘河的绿地系统，形成了园
    区与周边地区的自然分界。

    在第二区与第三区之间，用绿化分隔带来明确其分界。

      开放空间通过沿河绿地系统连接。

四  规划

公共绿地系统规划见图7一1。

公园
城市公园：服务于整个城市（湖景公园）。有一个主要的公园作为焦点，沿金鸡
          湖配置次级公园，散布于主要地点、这些由一条约100米宽的绿带环
          绕，娱乐设施散布其间。湖景公园占地50公顷。

分区公园：服务于镇区、两个镇区公园总计20公顷，分别位于镇区内。
          两个镇区中心花园总计6公顷。

邻里公园：服务于邻里。总计有17个4公顷的邻里公园，占地总计80公顷。

以下概念在适当时机可加以考虑建设，使园区和苏州更有活力、更吸引人。

水底世界：为城市与区城服务，苏州是一座历史文化城，以小桥流水称著，一个
以水为主题的公园布局在沙湖，这里与312国道和沪宁高速公路联系方
便。该园突出与水相系的体闲和娱乐，可以创造一个以长江鱼类为主
题的“水下世界”。

植物园：服务于城市与区域。引种东区和多种气候带的植物，为教育、科研。
旅游服务；适当位置可考虑在沙湖附近。

绿色走廊

绿色轴线：为厂强化主轴线的城市设计；主要公园和广场可以组织在城市轴
          线上。这条轴线从金鸡湖向东延伸到清秋浦。一些相关的设计如
          运动场、娱乐中心等位于这条绿色的轴线上，水体也作为这条轴
          线上的焦点。

绿色分隔带   为厂明确地分隔两个镇区，打破曼延的凝土建筑的单调，公园、
            环苏州十道、步行道和娱乐设施可以布局在这个绿色分隔带之
            中。

沿河绿地：连接沿河的公园和娱乐设施。在河流两岸各有8－10米的绿带。
          这些绿地在适当地点加宽，设计邻里公园。

为了美化航道（娄江、青秋浦）；沿航道布置10－15米的绿带。

绿色缓冲带

缓冲带   为了美化交通线路，在道路与建设项目之间，设立缓冲带。沿主干道的缓冲
        带中，5米为绿地，在次干道的缓冲带中，3米为绿地。

 
五  实施

1.  在保持公共绿地调整灵活的同时，要保证公共绿地不被侵占。

2.   城市公园／分区公园，兼容饮食、商店、运动场、娱乐、休闲等公共设施，
   恰如新加坡的东海岸公园的概念。

表7－1 绿地系统统计